Dos 4 mil caminhões que estão parados na fila de mais de 50 quilômetros que já chega a Pinhalzinho (PR) para desembarcar no porto de Paranaguá, no Paraná, 200 são de Mato Grosso do Sul, segundo Roberto Sinai, do Sindcarga (Sindicato dos Transportadores Autônomos de Carga). Além do prejuízo que Sinai considera internacional, levando em conta que além das empresas brasileiras não poderem cumprir contratos as estrangeiras também não terão os produtos para ofertar, ele lembra que existe outro: a perda diária de R$ 1 mil em frente por caminhão, em lucro cessante.
“Isso sem contar que está havendo um grave prejuízo social. Muitos caminhoneiros estão com as famílias no local, alguns desde sexta-feira passada, sem infra-estrutura, condições sanitárias nem comida”, diz. A orientação que o sindicato está dando no Estado é que se cumpra apenas os roteiros dentro da alternativa para esmagamento interno dos grãos, que são 90% dos carregamentos parados no Paraná. O congestionamento foi gerado por dois fatores: primeiro as chuvas, que prejudicaram o tráfego e foi decididamente agravado pela greve dos fiscais agropecuários. Agora os estivadores que trabalham no porto também ameaçam entrar em greve, a partir de hoje.